行业深度 若要换新动力车, 听我一句劝, 选纯电车比选增程车更靠谱

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好多东谈主正探究卖掉燃油车换新动力车，探究到增程式汽车最接近纯电动车，又可油可电的特色，是以不少东谈主就将倡导放在了增程式身上。

但我跟专家讲下增程式汽车的三大问题，而这三大问题是暂时没目标措置的。只消有这三大问题存在，那你换新动力车时就不要换增程式汽车。

第一是充电速渡过慢的问题。纯电动汽车因为莫得其他妙技不错不绝续航里程，就只可在充电速率和纯电续航里程落魄功夫，是以充电速率就奇快无比。

但增程式汽车的充电速率简直太慢了一些，以致大部分增程式汽车压根就不接济800V的充电时期，这就导致这些车型在高速公路充电时会滥用大量的时期，以致会出现充电列队的情况。

而要是要让增程式车主烧毁充电，转而去加油站加油的话，享受了充电低廉的克己后，又有几个增程式车主满足用油行驶呢？

第二是纯电动汽车的充电限制照旧足以满足日常行驶的需求，同期凡是是10万元以上的纯电动车，续航里程至少也要500km，时常不需要时常充电。

况兼纯电动汽车又不像增程式汽车那样，一朝开启增城器之后，就给东谈主一种异常疾苦的嗅觉。纯电动汽车即是一王人开一王人陶然，同期又有着更好的智能化驾驶系统的加捏。

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另外固态电板的出现，也给纯电动汽车另一种保险。我也敬佩，改日纯电动汽车若要换装固态电板的话，不错在不换车的情况下就径直换装新电板，电板之间的型号和大小体积将是100%通用的，因为只消作念到透澈通用，才会对车企带来更高的限制。

第三是增程式汽车无非即是纯电动汽车在续航里程不够时候的替代品完了，但好多厂家竟然将决策给走偏了。现在主流增程式汽车的纯电续航里程简直太短了一些，却只顾加多油箱尺寸，把多样增程式汽车搞得纯电不像纯电，燃油不像燃油。

而凭证赛力斯副总裁的暗示，凡是购买了增程式汽车的车主，90%的情况都是用纯电来行驶的。这就意味着增程式汽车最大的上风并莫得被灵验推崇出来。车主们买增程式汽车花了那么多钱，临了都白花了。

那增程式汽车什么时候不错买呢？只消当增程式汽车车企们驱动转念想路，驱动搞大电板小油箱的时候，比如纯电续航里程最低也要达到400km以上时，该车型智力迎来果然的翌日。