热门车型榜 零百加快3.61秒，“跨界”的设定，定位20万级，这车何如？

在如今的汽车商场中，各大车企层见叠出地推出各式新车型，试图相合越来越抉剔的消耗者。有些车型靠着独到的缱绻和改进的功能一炮而红，而有些则雷声大雨点小，最终不足预期。长安启源E07的出现，似乎颠覆了咱们对传统SUV、皮卡的领会。它不仅在皮卡和SUV之间切换安适，还提供了增程式与纯电动两种能源礼聘。这种“跨界”的设定，再加上20万元级别的价钱区间，让东说念主不禁有趣，这款新物种究竟暴露何如，值不值得购买？

静态解析

侧面看，启源E07又展现出了轿跑的流线感，顶部的缱绻颇具赛博一又克的气质，平滑的过渡线条让整车显得相配动感。但是，最令东说念主惊诧的是它果然还能酿成一台“皮卡”。掀开后盖，翻开穹顶，车辆的后部霎时酿成一个装货的空间，直逼皮卡的实用性。这关于那些需要偶尔拉货但又思要一辆平素家用车的东说念主来说，确凿是一个贴心的缱绻。更弥留的是，四肢电车，它不限行、不限购，在城市里使用也相配粗浅，这无疑增多了它的诱骗力。

里面缱绻方面，启源E07相似不走寻常路。四肢一款轴距跳动3米、车长跳动5米的中大型SUV，车内空间显得相配广宽。前排和后排的座椅齐相配适意，填充物十分雄厚，包裹性很好，岂论是万古候驾驶照旧短途乘坐，齐能给你一种“大沙发”般的享受。我我方身高180cm，坐在后排时，腿部空间绰绰过剩，以至可以冒失翘起二郎腿。尤其是在远程旅行的时候，后排乘客可以冒失躺下来，找个幽闲的姿势休息，信得过作念到了“北京瘫”阵势。

而座椅树立更是豪华，每个座椅齐配备了电动退换、透风加热功能，以至还提供12点推拿功能，每个座位齐像VIP座舱一样。前排双零重力座椅可以提供极佳的救济性和舒执法，万古候驾驶不会认为疲惫。这少量在我万古候试驾经由中暴露得尤为昭彰，哪怕持续开车几个小时，也莫得感到背部或者腰部的不适。

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智能化是当代汽车不行或缺的一部分，启源E07也绝不失神。它搭载了先进的智能互筹商统，支捏语音欺压，关于一些不祥的操作，比如退换空调、导航开导或者音乐播放，透顶可以通过语音提醒完成。并且它的语音识别本事相配可以，反映速率快，确凿莫得蔓延。在试驾经由中，我测试了几次语音叫醒功能，即便在杂音较大的路段，它也能冒失识别并施行大喊。

动态解析

在能源参数上，前置＋后置的双电机是跑不了的，双电机的总功率达到了440kW，双电机的总扭矩为654N·m。启源E07从0km/h加快到100km/h只需要3.61秒。

骨子体验中，在洞开阵势下，这台车的能源暴露果然相配坚定。刚踩下加快踏板的时候，车子立马就有了一种强烈的推背感，那种迅猛的能源输出让东说念主嗅觉到这辆车的“肌肉”谢绝小觑。即即是在速率一经攀升到100km/h的情况下，再来一脚油门，它还约略捏续给你带来富余的加快感，透顶莫得疲软的迹象。这关于一辆这样大的中大型SUV来说，实属困难。天然它的体积和分量摆在那儿，但你涓滴不会认为它沉重，反而有种轻快安适的嗅觉。不外，要说让我最惊诧的，照旧它的加快平顺性。整个加快经由相配线性，确凿莫得抑扬感，一气呵成地将车速拉上去，这少量不管是平素驾驶照旧偶尔浓烈驾驶，齐会让东说念主相配享受。

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不外话说纪念，尽管启源E07具备越野阵势，但它并不会让你误以为我方开的是一辆专科越野车。我并莫得信得过把它开到极点复杂的越野环境里，不外从它的底盘暴露来看，更相宜那些轻度越野的场景，比如穿越一些非铺装的乡村说念路或者偶尔走个山路。如若你是那种心爱挑战极限越野的玩家，可能还需要斟酌一下其他更为专科的车型。但关于大大批城市用户而言，这种设定一经透顶富余应答平素生涯中的各式路况了。

再来聊聊它的耗电暴露。在试驾经由中，我有利稽察了车辆的耗电量。经过大致35分钟的试驾，我败露的百公里耗电量为16.4kWh。这跟官方给出的百公里15.2kWh的数据收支不大，可以说是相比接近骨子使用情况的暴露。要知说念，测试时我并莫得刻意去省电，时间切换过洞开和越野阵势，偶尔还有急加快，是以这个能耗暴露照旧令东说念主知足的。如若你只是平素通勤，合理欺压车速的话，信服骨子能耗还会更低一些。天然，启源E07不单是是一款纯电动车，还提供了增程式版块，这对那些对续航有惊愕的用户来说，是个可以的礼聘。

总的来说，启源E07是一辆相配万能的车，不管是能源暴露、智能化树立照旧适意性，它齐给东说念主留住了深入的印象。它并不是一辆只为某一特定场景缱绻的车，而是竭力在每个规模齐有所涉猎，并获得可以的暴露。关于那些思要一辆既能在城市里天真行驶，又能偶尔出去玩玩越野的消耗者来说，启源E07如实是一个值得斟酌的选项。

校对 任盈