行业深度 何小鹏：好意思国公司“卷”端到端，中国公司“卷”销量榜

“AI的力量将会激动四大趋势的发展，区分是芯片、大模子、无东谈主驾驶和机器东谈主，小鹏会进入这四大所在。本年小鹏汽车会在AI上参预会达到35亿元，当今领有AI算力2.51EFLOPS。”在7月30日的小鹏汽车AI智驾本事发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏这么说谈。

在本次AI智驾本事发布会上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统，新增功能72项、优化功能412项，7月30日在中国负责推送，8月15日运转在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国度推送。

小鹏汽车方面示意，收成于端到端大模子的利用，其智驾系统可杀青每 2 天一次版块迭代，每 2 周一次体验升级，70 天内推送 5 次全量更新。

在特斯拉领先推出接收端到端大模子的V12版块FSD系统之后，国内车企、自动驾驶公司等速即跟进，驱散刻下，小鹏汽车已运转向用户推送接收端到端大模子的XNGP驾驶提拔系统；蔚来、理念念等车企则于近期公布了端到端有关的本事布局，并把柄大模子和东谈主工智能的需求，对智驾部门的组织架构进行报复。

辰韬成本连合三方发布的《端到端自动驾驶行业商议敷陈》显现，在其访谈的30余位自动驾驶行业一线众人中，90%示意我方所供职的公司已参预研发端到端本事，大部分本事公司齐以为难以承受错过这一次本事窜改的成果。

何小鹏在发布会上称，莫得使用大模子的智驾齐将被淘汰。

在发布上述智驾之前，何小鹏还对当下内卷的中国车市进行了一番驳倒：“我此次去好意思国印象很深，好意思国东谈主在念念怎么把端到端自动驾驶提拔本事作念得更好，怎么有时作念得比东谈主更好，比如特斯拉，端到端大模子之后，FSD和之前裕如不同样，来岁好意思国智驾端到端系统家具就要比老司机更强。而中国的（汽车）科技公司还在卷‘周销量榜’，在念念主义获利。这不是科技竞争该有的神色。”

何小鹏成为又一位对“周销量”进行评价的车企高管。7月27日，蔚来董事长、CEO李斌示意，淌若蔚来有时销量第一，细则恒久不发周榜。

7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上向理念念汽车董事长、CEO李念念喊话称：“卷周榜多若干少就有点低水平内卷的风趣，念念哥收手吧，中国车企在当下的责任是通过研发杀青本事冲突，不是吗？”随后，祥瑞控股集团高档副总裁杨学良转发马麟的微博，并示意：“我也反对出周榜。”

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魏文

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