行业深度 齐在对标飞驰大G？高端新动力越野车开“卷”

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每经记者：李星 每经剪辑：孙磊

高端新动力越野车商场也启动“卷”了。

日前，比亚迪推出了方程豹品牌旗下首款车型——豹5，该车定位为超等混动硬派SUV，是基于DMO超等混动越野平台打造的首款量产车型，玄虚续航里程1200公里，在全体性能上对标梅赛德斯-飞驰G级，将在8月25日开幕的2023成齐车展上迎来线下首秀。

猛士917 图据猛士官网

逐鹿高端新动力越野商场

本年6月，比亚迪厚爱晓谕旗下专科个性化品牌厚爱命名为“方程豹”。比亚迪方面暗示，方程豹汽车是比亚迪为餍足用户个性化需求打造的多品类的专科级新动力车型，产物矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。

除方程豹豹5外，比亚迪在本年年头发布的仰望品牌旗下首款车型——仰望U8也定位为百万级新动力硬派越野，车长提高5米，车宽提高2米。公开讯息清晰，仰望U8也有望在2023成齐车展上厚爱上市。

除比亚迪以外，东风汽车此前也发布了豪华电动越野品牌猛士，该车是东风汽车抢捏新动力碎裂口、进犯电动越野新蓝海的最新举措。从2022年猛士品牌确立于今，东风汽车在战术、时间、东说念主才和资金等规模给以全场地赞助。据了解，猛士筹划在8月25日厚爱上市该品牌旗下首款车型猛士917。

凭据此前公开讯息，方程豹豹5售价区间在40万~60万元，而猛士917此前预售价为70万~160万元。对此，世界乘用车商场信息联席会文书长崔东树在罗致《逐日经济新闻》记者采访时暗示，比亚迪和东风汽车对准高端豪华新动力越野规模，一方面是为了开辟新品类，拉动品牌销售；另一方面则是卡位高端，助推品牌进取。

“跟着比亚迪和东风汽车启动发力高端豪华新动力越野车商场，后期有望带动国内其他车企布局该规模。不外，即使后期车企布局增加，这一规模的商场盘子也不会太大，年销量也就几万辆。”崔东树说。

越野车商场呈两大趋势

事实上，现时国内越野车商场正呈现出两个趋势：一是自主品牌加快布局，二是车型启动向电动化主见转型。

据了解，硬派越野早年一直齐是外资品牌的寰宇，经典车型包括JEEP牧马东说念主、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、飞驰G级等。但近两年来，跟着坦克300的上市，这相似式出现变化。

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2020年底，坦克300上市。这款售价19万~30万元、领有“三把锁”且具备蠕行神态和坦克转弯功能的越野车，上市即爆火，月销量一度达到1.2万辆。而后，长城汽车又推出了坦克500，以及该品牌旗下首款量产新动力越野车——坦克500 Hi4-T。

跟着坦克品牌旗下车型的热销，国内其他自主品牌也启动纷繁布局越野车商场，并加快向电动化主见转型。有不雅点合计，获利于电动机电成果高、检朴机械结构、涉水性和看护性更好等上风，新动力化更符合越野车。

崔东树也合计，越野车新动力化已成为行业发展大趋势。“比亚迪、东风布局高端豪华新动力越野车商场是新动力车全面替代燃油车趋势的体现。”崔东树说。

事实上，除了自主品牌，跨国车企也在矜恤这一商场。举例，梅赛德斯-飞驰厚爱发布了纯电版飞驰大G——EQG意见车；JEEP牧马东说念主的插混版块也已在中国商场上市。

有不雅点合计，在国内车市“内卷”的布景下，尚在发展中的高端新动力越野车商场，将在个性化耗尽需求的股东下迅猛彭胀，改日也将有更多新车加入竞争。

逐日经济新闻

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