品牌故事 欧盟对中国电动汽车加征反补贴税, 回旋镖终伤本人

不顾多方反对，欧盟还是打出了回旋镖。

当地时刻10月29日，欧委会公布终裁成果，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

这一决定令东谈主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是专家解放营业的倒退，对欧洲的昌盛、事业以及经济增长齐带来负面影响。

商务部新闻发言东谈主默示，中方对裁决成果不招供、不袭取，已就此辞世贸组织争端处置机制下提议诉讼。

不对理、不对规，欧盟的反补贴探听存在诸多问题，在莫得欧盟产业央求的情况下自行发起，淡薄世贸功令，预设成果，熟悉保护主见。

撕开终裁成果刚正竞争的伪装，内里是不刚正竞争之实。

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此举如同回旋镖，短期内天然会不利中国车企，但伤东谈主也害己，最终将作用在欧盟本人，只会自欺欺人。

在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，意念念很简便，温室花朵经不刮风雨。

这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护主见反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后履历收歇危急，而日本汽车产业并未因打压衰败。

欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可引发车企竞争和升级，但要是把中国电动汽车拒之沉除外，欧洲车企躺在温室里，与天下潮水的差距将会越来越大。

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此举也将破损欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，额外于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

持久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但现时却对中国电动汽车强加关税，绿色转型措施将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

此举还会重创蚀本者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让统统东谈主变得更穷。

三里河戒备到，从欧盟发起探听到公布终裁成果，不仅中方历害反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。实在的智慧东谈主齐会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和着手进的工夫。

保护主见逆时逆势，将带来反噬效应。意念念讲了许多，但欧盟听不进去，背后只怕是经贸问题政事化。

欧盟眼神不妨放永久一些，同期也不要低估中国重视本国企业正当职权的决心。

合则两利，斗则两伤。三里河戒备到，欧方默示将不息与中方就价钱欢跃进行商榷。

中方长久想法通过对话商榷处置营业争端，也一直在为此作念出最大勤恳。商务部新闻发言东谈主默示，现时，两边工夫团队正在进行新一阶段商榷，但愿欧方以拓荒性气派与中方共同鼓舞，按照求实、均衡的原则，相互照看中枢讲理，尽快终了两边均可袭取的处置决策，幸免营业摩擦升级。

不打营业战，相向而行、妥洽共赢才是正确选项。

(“三里河”责任室)