行业深度 好意思国自动驾驶出租车竞争升级，谷歌Waymo融资56亿好意思元

谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo刚刚完成了一轮56亿好意思元的融资，预备摆布这笔资金扩大其在好意思国洛杉矶、旧金山、凤凰城等地的无东谈主驾驶出租车处事，并可能膨胀到奥斯汀和亚特兰大等新商场。

好意思东时间10月25日周五，据CNBC报谈，这次C轮融资使得Waymo统共筹集的成本逾越了110亿好意思元，之前它仍是在两轮早期融资中筹集了32亿好意思元和25亿好意思元，Alphabet首席财务官Ruth Porat在本年7月文告，母公司将甘心在多年内向Waymo投资高达50亿好意思元。

这次融资由Alphabet领投，早期投资者Andreessen Horowitz（a16z）、富达投资、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等也参与了投资。

当前，Waymo在好意思国多个大城市提供无东谈主驾驶出租车处事，每周为乘客提供逾越10万次行程，乘客不错通过Waymo One应用来叫车。

好意思国自动驾驶出租车竞赛升温

Waymo的皆集CEO Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在接纳CNBC采访时示意，新资金将用于膨胀业务和鼓动Waymo Driver技艺在买卖应用上的发展。他文告，Waymo预备通过与Uber的配合，在德克萨斯州的奥斯汀，也即是潜在敌手特斯拉总部场所地，推出了它的无东谈主驾驶出租车处事。

尽管特斯拉CEO马斯克本周文告，来岁将在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无东谈主驾驶打车处事，但当前Waymo在无东谈主驾驶鸿沟仍保捏着开始地位。特斯拉当今还需要先升级一下半自动系统，是以当今的车还需要东谈主来开。

Waymo的无东谈主驾驶出租车因其安全性而受到女性和家长的迎接，他们以为这项处事比传统出租车更安全，莫得生分东谈主司机，是以有些父母用这个处事送孩子上学。

可是，好意思国的自动驾驶汽车制造商仍然需要诠释他们的技艺比有东谈主类司机的出租车和卡车更安全。正如CNBC之前报谈的，皮尤参议中心的一项探望透露，近三分之二的好意思国受访者示意，要是有契机，他们不肯意乘坐无东谈主驾驶的乘用车。

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因此，Waymo也在积极晋升其自动驾驶技艺的安全性。尽管其自动驾驶车辆偶尔会出现交通堵塞，玩忽在街上走错标的，甚而卷入碰撞事故的情况，但据CNBC了解，这些事故并未形成任何已知的亏欠或严重伤害。

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相较之下，通用汽车旗下的Cruise也曾是Waymo在好意思国的竞争敌手，但因为2023年10月的扫数事故暂时歇业了。在那起事故中，又名行东谈主先被另一辆车里的东谈主类司机撞到，然后被Cruise的自动驾驶汽车拖行了20英尺。当今Cruise正在勤快复原处事，并预备与Uber配合。

固然好多公司在好意思国全国谈路上测试自动驾驶汽车，但Waymo是唯独一个在好几个大城市里实在提供无东谈主驾驶出租车处事的公司。证明Understanding AI的作家Timothy B. Lee的分析，Waymo我方敷陈的数据透露，他们的车辆在全国谈路上发生碰撞的频率“远低于东谈主类司机”。

Waymo示意，Waymo的下一代无东谈主驾驶出租车将接收吉祥Zeekr车型，并配备定制的传感器和东谈主工智能“驾驶员”。同期，Waymo与当代汽车达成了多年计谋配合，将当代的Ioniq 5电动车纳入其无东谈主驾驶出租车车队。

另外，它还预备在更严酷的冬季天气下测试其无东谈主驾驶车辆，包括在加利福尼亚北部、纽约州北部和密歇根州进行测试，以期将来能将处事膨胀到更多地区，并最终杀青国外化。

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