热门车型榜 星途星纪元ET：城市代步没问题，开起来符合稳安谧当

这辆奇瑞星途星纪元ET的驾驶品性如何？今天咱们就来聊一聊！

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能源输出

足够用！

当今这款车有增程和纯电两个能源，况兼还分后置单电机和前后双电机两个版块。咱们这辆是后驱单电机纯电车型。电机最大功率230千瓦，最大扭矩425牛米，百公里加快6.6秒。

起步阶段尽头平顺，若是深踩油门，6.6秒的加快性能足够用了。和之前拆的那辆星纪元ES相比一样，嗅觉像是一辆大排量自吸发动机的油车，能源反馈相比线性，但后段输出稍显绵软。

这辆车搭载了一块77千瓦时的电板，CLTC标称续航里程625公里。在北京10月份的雅瞻念环境下本体测试，充满90%电量后，CLTC款式泄漏最大续航里程为565公里，WLTC续航为463公里；当行驶到电量剩余48%时，CLTC款式泄漏可续航里程为303公里，WLTC续航里程为248公里。CLTC款式表显耗尽里程为262公里，WLTC表显耗尽里程为215公里，本体行驶里程是200公里。推测得出CLTC款式的表显准确率为76.34%，WLTC款式的准确率为93.02%。若是按照WLTC款式，续航里程相比靠谱，支吾中短途旅行没什么问题。

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咱们字据百公里耗电情况，进行电能当量燃油耗尽折算，换算为“百公里油耗”。推测公式字据中华东谈主民共和国模范《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算规范》提供的“燃料人命周期法”和“二氧化碳排放法”差别进行推测。

字据表显近百公里的平均电耗15.4千瓦时，由国标推测公式可以得出，按照燃料人命周期推测，当量汽油百公里耗尽为3.69升；若是按照二氧化碳排放量推测，当量汽油百公里耗尽为4.77升。

驾驶感受

偏向称心

这辆车的底盘调校偏向于称心，而且咱们这辆配备了空气弹簧及CDC可调避震，是以硬件条款可以。关联词后悬避震的弹跳，显得有些扞格难入。在遭逢较大震憾时，前悬能支吾自如，此后悬豪阔的弹跳相比多。

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场地盘转向力相比轻，因为是SUV车型，重点相对较高，因此在过弯转向经过中，会有一定的侧倾。固然，若是仅仅日常代步，不追求操控性能，依然没问题的。

这辆车配备了L2级别的接济驾驶，中低配车型使用了的两颗地平线征途3的智驾决策，中高配车型则是两颗英伟达Drive Orin X芯片。是以硬件上的性能差距，使得这辆车的智驾政策偏向于保守，完成主动并线的条款相比暴虐，遭逢复杂路况时，需要东谈主工接受的频次相比多。

转向力

相比轻

咱们在同扫数段（大地摩擦力相易），胎压调至厂家模范胎压，使用模范款式，用拉力计原地匀速旋转场地盘90度，取最大数值。

这辆车有多种驾驶款式，在模范款式下，场地盘转向力为1.282公斤。低速转向和泊车入位相比肤浅。

近光照明

还可以

测试规范：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机曩昔责任景色下进行测试，使用光芒照度计取近光灯照明规模内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5870勒克斯，这么的照明度还可以。

漆面色差

还可以

测试规范：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，纪录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于车门杠处，色差值为1.64ΔE，比基准点偏白。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质料放置还可以。

追忆

符合家庭

这辆奇瑞星纪元ET的驾乘品性基本上是当今的主流电动SUV水平，合座偏向于称心，中规中矩，莫得太多个性，相比符合安舒缓稳的家庭驾驶。另外，咱们这辆低配的智驾政策尽头保守，东谈主工接受相比粗莽，实用性不高。

那么对于这辆车的里面作念工用料如何？还请持续存眷后续的拆车内容。

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