行业深度 特斯拉强调60度电跑出100度电续航, 或因中国车市启动淘汰赛

国内新能源汽车市集已到年末冲刺的阶段，浩繁新能源汽车也纷纷使出周身解数，奋力获得更多销量，新能源汽车的草创者特斯拉的的高管陶琳近日发文指出特斯拉汽车的高效不靠大电板，而是靠自身的本事上风末端，这在汽车市集激勉了不小风云。

陶琳指出特斯拉的本事上风在于调动的电板计算+低功耗的电驱系统+更高的能量相易效果+整车轻量化的计算，由此特斯拉即使莫得继承大容量电板，也能末端更长的续航，这是特斯拉的独到本事上风。

与此同期，特斯拉公司还发布了好意思国环保署EPA的测试圭臬下诸多在好意思国销售的电动汽车能源总见效果，model Y以6.1公里/每度电的效果高居第又名，强调不错用60度电跑出100度电的续航。

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特斯拉方面须臾放出如斯说法，可能在于国内新能源汽车市集的横暴竞争，国内汽车企业在评论续航方面，大宗心爱以更大的电板容量来末端，或是通过以混动本事末端更长的续航，借此常常强调他们的续航遥遥跨越。

另一方面国产汽车在豪华车市集则心爱强调大电视、大雪柜等车内建树，借此突显他们的车更为豪华，更稳妥豪华车的界说，这与特斯拉汽车的计算偏向鄙俗变成了清亮对比，由此国产新能源汽车在豪华车市集也掀开了场地。

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不外近几周以来，国内豪华车市集，特斯拉却是大获全胜，第48周和第50周皆夺下国内豪华车市集第又名，似乎破钞者购买新能源汽车的时辰将热心点放在了新能源汽车的本事自己，因此偏向选购特斯拉。

特斯拉在豪华车市集获得上风，而中国更多的新能源汽车品牌则通过下探20万以下的市集，本年以来异军突起，零跑的月销量恣虐4万辆，小鹏的月销量也恣虐了3万辆，两家新造车企业已冲高到新造车前五名，其中零跑更是一度冲高到第二名。

这暴露出中国的新能源汽车市集投入了新的竞争阶段，这源自于传统汽车企业的竞争，长安、祥瑞两祖传统汽车企业的新能源汽车月销量皆已达到10万辆级别，而新造车销量最高的月销量也在5万辆高下，突显出传统汽车企业启动给新造车带来浩荡的压力。

与此相印证的则是年底伙同两家新造车堕入逆境，突显出新造车们启动到了存一火关头，销量低的汽车企业缓缓被市集淘汰；破钞者也意志到了汽车是龟龄命的居品，售后干事格外垂危，因此缓缓转向聘请销量范围的汽车企业。

靠近如斯的市集变化，诸多汽车企业皆不得追求销量范围，以确保在接下来的竞争中生计下来，靠近中国汽车市集的变化，特斯拉也作念出了搪塞，近期特斯拉方面笃定了订价在20万以下的车型名字--定名为model Q，业界东说念主士觉得这款车在中国市集的订价将低至14万，意味着特斯拉也启动介入这个价位的市集。

特斯拉如斯醉心中国市集，在于中国市集对它的垂危性进一步突显，本年前11个月行家、良马才是德国电动汽车的跨越者，辞别销售了5.6万辆、3.8万辆电动汽车，特斯拉的销量为3.4万辆，过期这两家挺多的，这意味着特斯拉在欧洲市集堕入不利境地。

中国市集则是全球最大的电动汽车市集，2023年中国市集销售了全球六成的电动汽车，特斯拉已在好意思国电动汽车市集获得扫数上风，要是特斯拉能抓续在中国市集保抓竞争上风，那么欧洲市集失利的影响将降到最低，如斯情况下特斯拉必须强调我方的本事上风，以搪塞中国汽车的