热门车型榜 ​其名徒有，iCAR V23没悟到“玩”的内涵

12月16日晚上，iCAR崇拜上市了一款只需“998”的大玩物，它便是iCAR V23，售价9.98-13.98万元。而这款车的定位也不言而谕，便是一款年青东谈主的潮水玩物，何况是一款理念念主义并稍稍不那么贴合实质的“硬派”SUV。

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iCAR V23比拟有蛊惑力的方位，一定是它的造型，复刻BJ212的前脸主打复旧风，正大的车身轮廓以及外抛的轮拱也如实挺硬派。而它的可玩性就体目下可更换的个性化进气格栅，还不错加装承重200kg的车顶行李架、C柱盲窗外件等户外装备，结束一些潮水化的改装。

相似，iCAR V23的面孔台顶部也不错进行拓展，便于手机支架、认知相机的装配，车顶横梁相似预留了支架接口，可除外挂平板电脑、蓝牙音箱之类的电子居品。至于中控台的物理旋钮及按键，后排座椅靠背折叠后纯平的地台，尾门及后备箱等位置挖出储物空间，官方齐在刻意强调这款车的实用性。

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关于户新手驶的通过性，iCAR V23还是有相应的琢磨，最高210mm的离地破绽，43°的接近角和41°的离去角，最大涉水深度600mm，数据方面还是比拟亮眼。天然，这是501四驱高阶版的方针，其余车型会稍稍有点互异，不外也不会差多。

尽管这款车领有硬派的造型和比拟好意思瞻念的通过性参数，但iCAR V23并非一款擅长越野的SUV。最初它的“脚”不够硬，前麦弗逊孤苦悬架的结构跑非铺装路面尚且还不错，并不提议越野强度上得太高。其次，iCAR V23莫得备胎，在爆胎几率大大提高的越野场景下，枯竭最基本的越野保险智商。

iCAR V23如实提供了前后双电机四驱的车型，155千瓦的概括最大功率，以及292牛·米的概括最大扭矩，能源基本管够。不外它最大的问题是“腿短”，CLTC工况概括续航仅有501km，假如用户确凿贪图开着它去越野，就怕还没到原野，电量就运转告急，就更别提续航唯有301km、401km的市区代步级的续航了。

不行否定，iCAR V23如实有不少居品闪光点，前锋潮水的造型如实比拟靠频年青东谈主的作风，让东谈主嗅觉不错开着它开展各式户外舒服活动。但要是确凿按照实质使用角度开赴，iCAR V23好多细节难以经得起推敲，以致可能会给路径增多一些背负。

实质上，此前也有其他品牌推出过近似定位的居品，比如宝骏悦也Plus，宝骏悦也的加长版，造型相似是硬派作风，诚然尺寸并不大，但空间进展还是可圈可点，合适实用的需求。

关系词这副个性化的造型并莫得给它带来些许的销量，上市于今月销量就一直处于3位数的水平，本年11月销量也仅为855辆。九九归一，仅有401km的“短腿”续航，大大末端了这款车的出行范围，那些看似好意思好的户外舒服活动场景，在用户实质使用经过中难以很好地结束出来。

一直以来，iCAR车型的续航一直不具备上风，此前推出的iCAR 03，最高续航也仅有501km。大略是这孤苦孤身一人分的存在，iCAR 03一直销量平平，本年11月销量为4719辆。如今，iCAR V23上市，诚然售价更低廉，但“短腿”的弱势并莫得编削，愈加个性化的造型就怕会让这款车变得更小众化，对销量相配不利。

对iCAR品牌而言，iCAR V23存在的主见，彰着是念念要强化年青化、个性化、潮水化的品牌定位，同期收拢纯电、智能化等行业风口，以此提高品牌形象的辨识度，从而蛊惑相应破钞东谈主群的关怀。

至于iCAR“共创”“众筹”等倡导，实质上已是前几年的营销噱头，如今这些倡导不再有饱和的热度，关于提高品牌闻明度的作用十分有限。同期，iCAR的营销历久局限在某个规模的小圈子范围，未能达到“出圈”的恶果，也难以与破钞者产生共识，天然也枯竭宣传声量。

汽车网评：行动一款“大玩物”，iCAR V23过于能干名义，欠缺“玩”的内涵，而iCAR所渲染的用户场景，实质上放在其他居品上也齐不错结束，显得过于公式化。因此，iCAR应该进一步议论居品应该奈何“玩”才调让用户感受到这款车的价值所在。

发布于：广东省