行业深度 保时捷4S店将砍掉三分之一：价钱战搏杀下，田主家也没余粮了？

雪崩的时候，莫得一派雪花是无辜的！

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把这句话用到本年的车市，可谓再合乎不外了。从岁首打到年尾的价钱战，根柢就莫得停驻来的真谛，何况别纯果然觉得只须那些旯旮品牌混得相比差，肖似于根柢不愁吃喝的保时捷，齐被这波价钱战给折腾的不像样。

这并不是笔者在贩卖蹙悚，界面新闻、新浪财经等媒体近期刊发了保时捷对在华经销商集聚进行优化退换的讯息，具体为畴昔两年权谋将现时的约150家缩减至100家傍边，也便是砍掉三分之一的保时捷4S店。

大致有些网友不知说念巅峰时期的保时捷有多成绩，这样说吧，2021年保时捷单车利润高达近12.5万元，何况也曾应答媒体和短视频平台流传着这样一则讯息，青岛某保时捷女销售一年卖了170台车，提成300万元。

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诚然有保时捷销售体系内东说念主士出来对此讯息进行了辟谣，但保时捷是出了名的成绩“机器”，这是不争的事实。而如今却是这样一番时势，对比之下不得不让东说念主感叹身处价钱战这个期间大配景下，田主家似乎齐没多余粮了。

看到这大致有些小伙伴会满脸黑东说念主问号，保时捷这种超豪华品牌，难说念也受到价钱战的犀利冲击吗？

谜底是笃定的。我们来看直不雅的销量数据，本年前三季度，保时捷天下销量为226,026辆，同比下滑7个百分点，其中中国商场的销量为43,280辆，同比大幅下滑了29%。

在保时捷天下各大主要商场中，中国销量下滑幅度最大。自2001以来，中国商场不竭多年景为保时捷天下最大单一商场，但本年前三季度北好意思商场的销量为61,471辆，也曾远超中国商场。

阐述时价钱层面，曩昔买保时捷你得涨价，比如保时捷Macan、保时捷718等这些初学级车型，口头上官方引导价为55万，但少说得涨价20万，4S店雇主才舍得卖给你。

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如今的保时捷别说涨价了，打折甩卖在当下成了新常态。还以保时捷Macan为例，据新浪科技等多家媒体报说念，引导价57.80万元的2024款Macan 2.0T，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，接近六折的优惠。

由此来看，伴跟着新动力汽车浸透率捏续进步，以及中国汽车品牌的猖獗价钱攻势之下，保时捷的存在感似乎越来越弱。再加上国内花消者购买豪车不再仅仅明慧品牌，而是会愈加关爱驾驶、智能化带来的感受，这些要素加起来，使得定位超豪华的保时捷越来越难以取得嗜好。

天然了，靠近这样的不利方位，保时捷并不是无法可想，其寄但愿于加码原土化研发支柱瑕玷。比如说12月4日，保时捷正经布告李楠出任保时捷中国技艺部副总裁一职。同期，新成就的技艺部还兼具腹地采购与质地保证职能，统筹保时捷在中国的研发职责，向保时捷中国首席实施官潘励驰奏凯陈述。

值得一提的是，在加入保时捷之前，李楠曾在梅赛德斯-驰骋担任高等职务，可谓豪华品牌运营教会很足。不外，其能否让保时捷止住当下的瑕玷，现时来看还得划上一个大问号，大致只须时期能给出临了的谜底。

发布于：河南省