行业深度 莫得灵魂，是对马自达EZ-6最大的诬陷

“换壳车”、“莫得灵魂”、“合资油改电”……

马自达EZ-6上市以来，不少质疑连绵连接。欢迎 马自达EZ-6的质疑，大体可分为两种：其一，是不驯服马自达身为一个合资品牌不错呈现出一款隧谈的新能源汽车；其二，则是责怪马自达向市集垂头，企图用毁伤品牌灵魂的作念法来赚破除量。

只需稍加想索咱们便会发现，这两类针对马自达EZ-6的质疑实则格格不入，但并非不行相接。毕竟此前止境长的时期内，致使直于当天，不少合资品牌齐还在用“油改电”无极中国阔绰者，也有豪华品牌也曾毁掉了短期内完结自我冲破的念头，胜利采购国内的纯电平台。

不行否定，13.98万元起售且提供增程版块的马自达EZ-6，是想要适合阔绰者需求的；可咱们必须明确极少，凑趣阔绰者一定是赖事吗？

况兼，马自达EZ-6除了增程版块还提供了纯电版块供阔绰者选择，果敢取消燃油车型，这份魄力，惯例的合资品牌很难能与之一较。更为伏击的是，在传承与改动之间找到了均衡点的马自达EZ-6，既非换壳车，也不是莫得灵魂。

它如故阿谁马自达，阿谁能为阔绰者提供不千人一面的、兴味的居品的马自达。

为什么不是“油改电”？

当咱们在不服大部分合资新能源居品的时候，咱们究竟是在不服什么？是合资品牌自身吗？诚然不是。

如今的阔绰者之是以不肯意将合资新能源居品当成首选，是因为过往无数合资品牌用无极的居品亏负了阔绰者的信任，用滞后的行能源亏负了阔绰者的盼愿。

沟通词马自达EZ-6不同，正如前文提到的，仅从车型选项就不错发现，马自达EZ-6完全不错被视作一款零丁的居品，而非某款经典燃油居品向时期和阔绰者的不得已和谐。

据悉，马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，是长安马自达首款基于纯电平台打造的B级车。而无人不晓，长安EPA平台是十足十的新能源平台，这从根蒂上销毁了阔绰者“油改电”的记挂。

不仅如斯，“电”的体验，马自达EZ-6也塑造地相等好。

就纯电版块而言，整车搭载68.8kW电板包，续航能达到600km；增程版块的纯电续航也有200km（CLTC工况下），实测中即便馈电景色下，油耗也仅有5L/100km傍边。非论是纯电车型如故增程车型，从续航施展来看，马自达EZ-6齐用功作念到了尽可能让用户用电而非用油，这和不少合财富品存在本色不同。

站群论坛

除了“电”自身，新能源居品比较较传统燃油居品来说，因为电板包的存在，能提供仅有一块蓄电板供电的燃油车所无法提供的智能化体验。因此，从这个角度来看，磨砺一款居品是不是“油改电”，还不错从智能化的层面来考量——不够电，就无法支撑无数电子成就造成的智能化功能。

那么，马自达EZ-6的智能化施展若何呢？

车内前排配备了14.6英寸的中控屏和10.1英寸的姿色盘，同期配备了四音区语音识别，领有合资最强全场景忠良架构的马自达EZ-6，智能化涓滴不虚。除此除外，整车提供L2.5级别忠良行泊扶持系统，5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，庞大的感知和识别智商保险了整车智驾体验弥散优秀。

硬件、软件完全作念到同级别前哨，马自达EZ-6用实力顽抗了合资新能源齐是“油改电”的质疑。

退一万步讲，将“电”交给长安，这么的马自达EZ-6足以使咱们坦然。

为什么不是“莫得灵魂”

一个无法规避也无需规避的事情是，马自达EZ-6在新能源方面照实获取了巴合资伴长安的匡助。一方面，这让马自达EZ-6和大部分不隧谈的合资新能源划清了领域；但另一方面也让马自达EZ-6运行承受“换壳”、“莫得灵魂”的非议。

365建站客服QQ：800083652

确切如斯吗？弄清这个问题，咱们需要先了解马自达的灵魂究竟是什么。

是“创驰蓝天”本领和出色的操控感，更是“东谈主马合一”的驾趣体验，如故一以贯之的魂动好意思学。而这些灵魂，在马自达EZ-6身上不仅莫得消弭，反而获取了汲取与翻新。

比喻，马自达EZ-6非论何种车型、不分价钱高下，全系标配后驱，这在同级别居品中尤为漠视。先行者一定就差吗？非也。但任何对驾控有追求的品牌和居品，齐会更喜爱后驱并将其给到阔绰者。

再比如，马自达EZ-6以50:50的完好意思车身轴荷比、毫秒级的车身反应和超越80公里的麋鹿收获，展现了什么叫如德芙一般丝滑的“行转停”。

再者，即便获取了长何在电动化层面的支撑，马自达仍然坚握对马自达EZ-6的底盘进行零丁调校。加快不爆冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确，这些属于马自达的灵魂，马自达EZ-6一以贯之。

毫无疑问，新能源时期居品同质化是一个极为宽广的气候。时于当天，同质化也并非一个致命的雷点。但在马自达看来，有和谐，也必须有遵从。操控体验无意会马上滚动成噱头，可于阔绰者而言，不祥切实升迁用车体验；于品牌而言，能守住同质化时期独属于我方的那一派六合。

坚握塑造优秀的驾控乐趣，是马自达对这个行业、对信任我方的阔绰者的株连和情愿。

在好意思学层面亦是如斯。“好的筹算，不祥飘荡灵魂，终止千人一面”。禁闭式前脸看多了，马自达EZ-6独具一格的“Flying Feather光之翼”前脸一定能用经典和翻新的融汇，让东谈主目前一亮。

写在终末

“小而好意思”，一直是外界关于马自达的评价。现实上，笔者合计这一评价有失偏颇。“好意思”的确是马自达一直在追求的，包括了各个层面居品教育的“好意思”；“小”却并非马自达确凿想要的。

马自达想完结的并非在某一个小的圈子内视而不见，也并不是毫无明志励志不想进步。比起来“小”，“专”反而更相宜用来描写马自达。气派上专注，智商上专精，从出身之日起，马自达齐在完结均衡的同期钻研自身的各异化上风。

正因此，马自达才气够在不同的时期恒久看护好我方的“灵魂”。