品牌故事 特斯拉推出“先租后买”，车企力推“以租代购”，只为收拢年青东说念主

11月29日，特斯拉在北好意思商场推出了全系车型的“先租后买”选项，破钞者不错通过支付首付和月租用度来租出特斯拉汽车，并在租出期满后聘用购买。

其中，Model 3和Model Y的月租用度为299好意思元（约东说念主民币2167元），而Model S、Model X以及Cybertruck的月租用度则为999好意思元（约东说念主民币7242元）。

图源：特斯拉

神圣来说，等于每月花2167元房钱就能把Model 3开回家，之后念念购车，已交纳的房钱还能计入购车款中。

当今，汽车行业正处在一场前所未有的变革之中，车企需要增量，而如今世界汽车保有量高达4.4亿辆，为此，车企把眼神转向了念念买车，但兜里没钱的年青东说念主。特斯拉先租后买的样式，关于特意购车但暂时资金不及的破钞者来说，无疑是一个极具招引力的选项。

很光显，在淘汰赛尖锐化的今天，车企念念应用以租代购的模式，提前把“改日的车主”收入囊中。

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汽车“以租代购”日益流行

事实上，“以租代购”并不是什么清新模式。汽车融资租出业务在西洋等锻练商场相称提升，时于当天，西洋商场每年有跳跃35%的汽车居品通过“以租代购”的样式扫尾销售。

以租代购与贷款买车的分歧在于：在车辆租出时候，车的统统权属于融资租出公司，而破钞者领有的是车辆的使用权，在租出期扫尾时，破钞者可聘用买断、续租、退租等样式，聘用买断的话，已交房钱将计入购车款中。

除了特斯拉外，其他车企曾经涉足以租代购模式。

2020年，凯迪拉克推出了名为 “租啦预备” 的以租代购模式，最低月租为 1999 元。破钞者交纳保证金和房钱后，无需支付其他新车购置用度即可使用新车，使用经过中只需承担油费。租约到期后，破钞者可自行聘用续租、退还、换租、回购等选项。

图源：凯迪拉克

寰球集团曾经为奥迪用户提供 “削弱购”的天真购车决策，该决策也属于以租代购模式，预支款最低可至车价的 10%，用户在期满时，不错聘用购买、贷款延期和返还三种聘用。

丰田则在印度推出汽车租出业务，以租出或短期订购的样子向印度破钞者提供汽车使用业务，车型包括格兰扎两厢车、雅力士轿车和 fortuner 多用途车等。

除了车企外，国内一些互联网租出平台，也推出了以租代购事业，比如支付宝里的东说念主东说念主租，就推出了专注汽车租出的“趣租车”事业，基本涵盖了特斯拉，问界、蔚小理等主流新动力汽车。

以问界M5增程后驱圭臬版为例，长租三年的价钱是一天187元，一个月等于5610，到期可买断也可送还，买断价是109890元，这样算下来，淌若到期买断的话，一台问界M5的总价得去到30万傍边，而官网的价钱是249,800元，与贷款利息比较，以租代购其实不合算。之是以有商场，等于收获于0首付以及随时可买断送还的痛点。

据中国后生报社社会走访中心涌现，在18至35岁的后生中，高达70.9%涉足以租代购模式，可见，以租代购正在成为年青东说念主之间的新破钞样式。

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汽车“以租代购”曾经套路繁密

不外，以租代购并莫得念念象中那么“性感”，早期以租代购平台不错说是乱象丛生。

据艾瑞盘问数据，以租代购的费率广泛在20%以上，而好意思国商场的费率则是不到10%。汽车融资租出天然提供了天的确资金科罚决策，但关于怀着购车认识的东说念主来说，本色老本其实是高于贷款买车，天然首付低，然而费率高啊。

除此除外，以租代购还存在一定风险。

有网友在酬酢媒体上爆料我方的遇到，称过期两天未交房钱，第三天还完款车却被拖走了，念念开回归得交1万多元用度，淌若退车则无法退还押金和保证金。有相同遇到的东说念主绝大多数投诉无门。

图源：知乎

这其中，网约车行业是重灾地。不少有买车意愿但启动资金较少的外行司机，主动聘用“以租代购”的样式获取车辆，从而加入彀约车雄兵。

与此同期，一场针对网约车司机们的“杀猪盘”也盯上了他们。

在黑猫投诉、知乎、小红书等多个酬酢平台，均出现了无数“以租代购”被坑的投诉，多皆集在网约车公司多扣押金、未退款就冻结账号、车辆提前收回不退房钱、违纪收取事业费等方面。

图源：小红书

央视网曾经报说念：在上海，19个非法团伙通过“租车杀猪盘”落拓敛财1500余万元。为了强制回收车辆，他们通过缔造尖酸运营标的、刻意制造背约事故、有利提供故障车辆等样式，强行回收租车，非法团伙把这称为“杀”司机。

非法嫌疑东说念主认可：他们先是以廉价租购为钓饵，再坚贞“罗网”合约、刻意制造背约，终末进行快速回收，强行占取押金，一环紧扣一环，“杀”司机的套路，快到司机都响应不外来。

在搜索平台上，以“以租代购”为关节词，搜索出来的效力也基本是负面音信居多。

图源：百度搜索

正规租出平台，日子也不好过。

把柄某租车平台厚爱东说念主的说法，大部分用户在租了一年之后，多半会聘用“退车”。淌若退车，公司就要承当损失了。

举个例子，一小伙看中了一辆10万元的新车，只需支付1万元，然后按月交1500元傍边的房钱，就不错领有。一年后，小伙聘用退还，加上首付10%，一共付款2.8万。一般使用一年的二手车，还有“80%”的残值，也等于说，租出平台回收后再卖出，这辆车还可销8万元。

这样算下来，以租代购平台，还能赚8千元？缺憾的是，这个行业的获客老本和运营老本相称高，基本要占8%以上，刚好是8千元。是以行业近况是：作念得好的公司，将将打平，作念得不好的，就得亏本。

为了在意用户退车，一些平台就会选择各式技巧，比如“霸王”条件、遗弃退车条件等等，逼着用户转分期，将车买下来。但这样又会导致用户体验极差，矛盾束缚，堕入了死轮回。

好在，这种行业乱象，跟着车企的入场，终于有所好转。

车企入场，照旧为了收拢年青东说念主

据Edmunds 早在 2016 年发布的数据涌现，好意思国商场中已有包括英菲尼迪、良马、雷克萨斯、奥迪、寰球、飞奔、捷豹、路虎等在内的 13个汽车品牌的融资租出浸透率跳跃了 40%。

淌若把眼神放得更远的话，航空、海运等诸多触及重财富的行业已秉承益于融资租出。

所谓存在即合理，抛开一些行业乱象不谈，车企入局融资租出，究竟是为了什么？

把柄携程筹备院数据，本年“五一”时候，自驾成为大学生的热点聘用，而大学生租车订单同比增长25%，“Z世代”们运行以租代购。

如今，汽车行业竞争仍是干涉了尖锐化阶段，车企们急需开发一些新的玩法来拉拢年青东说念主。而年青东说念主对租出的接受度，让车企们看到了新的契机。为了抢夺年青东说念主，国内新势力们也纷繁开导融资租出公司。

蔚来就在上海开导了改日融资租出有限公司。除了针对整车的事业外，蔚来还践诺了BaaS电板租用决策，本年3月，蔚来了发布全新BaaS电板租出事业决策：圭臬续航电板包租用事业费从980元/月更变至728元/月，长续航电板包租用事业费从1680元/月更变至1128元/月。

图源：蔚来汽车

以乐说念L60为例，选择BaaS决策后，车价立减5.7万，购车价钱从20万+降至14.99万，电板月租仅需599元，当今限时计谋8折下，5.7万元的电板用度，弥漫支付9年电板房钱。

除此除外，理念念在江苏开导了江苏智行融资租出有限公司，哪吒则是开导了众鑫融资租出有限公司、小鹏则是在广州开导了广州汽车融资租出有限公司等等。

跟着车企的入局，不仅曲折经管了租出行业的无序和弘大，同期，用户不错花最少的钱，领有一台车的使用权，改日还能把柄具体情况聘用了债大致买断，这无疑裁汰了购车门槛。

而对车企自身而言，除了能霸占这部分用户外，还有其他上风。比如通用汽车就应用其融资租出业务为其自动驾驶时间研发提供了补助。同期，通过融资租出模式，车辆在租出时候仍包摄于车企旗下的融资租出公司，在财务报表上体现为厚实的融资租出财富，而房钱收入则厚实了企业的现款流。这有助于车企得到更好的信用评级，裁汰融资老本。

全体而言，汽车融资租出关于中国汽车来往商场是一种横暴并存的新模式。抵破钞者而言，濒临丰富多采的融资租出决策时，切莫被那些看似诱东说念主的低首付、超天真租期等风光所拖沓蒙蔽。对车企而言，濒临这个潜在金矿，只好充分尊重商场需求、充分尊重用户意愿，智商挖到委果的矿藏。