品牌故事 440公里纯电续航的星河E5，全程高速能耗发达如何？

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算作念完「极速浮躁」栏目，在高速上测得星河E5的高速续航竣事率后，我在劳动区停驻来反复证实这辆车是不是祥瑞出品。没错啊，祥瑞汽车星河E5。

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当我带入祥瑞博越（老款）、星河L7的样式预期驾驶星河E5的本事，发现这车怎样能这样软，比仍是的好意思式巡航还好意思式。我还去找到咱们撰稿东谈主韦陀试驾的稿子，发现感受相同是软。这确乎阐扬在星河E5这辆车上，祥瑞选用了十足不同的调校计策，以至不同于祥瑞品牌一直以来打造的驾控传统。

为什么这样作念？内容感受好不好？值不值得买？咱们来盘问这3个问题。

我最近有个宗旨：一辆车的吊挂发达如何，看这款车最低配的价钱。星河E5 最低配440km 动身版指引价才10.98万，减去49.52kWh磷酸铁锂电板的资本，4615mm长的车，用在吊挂上的资本能有几许？

如何解决好资本和最终呈现的成果为正向之间的关系？我认为星河E5作念的不是弃取题，而是选拔题。选拔的成果是让整车吊挂走欢乐蹊径，转向、加快、减慢阻尼感一齐互助调校得暖热易控。

这里说个例子作念个参考对标吧。咱们之前自购的威马EX5，各人齐知谈和祥瑞的深层关联，就未几说了。威马的内容驾驶感受即是弃取之间，既要又要，多样情况下齐在欢乐和操控间均衡，又好像那时的威马没阿谁智商进行更全面的调校。成果即是驾驶和乘坐齐会嗅觉不太到位。

星河E5这样的选拔，内容感受方面，其实关于大部分车主，大部分使用场景来说，是可以的。

在这个车身尺寸、这个价位，能欢乐的带来驾驶和乘坐的感受，关于大部分车主的大部分使用场景来说，即是浅近的：可以啊，挺欢乐，就可以了。

在中低速、高速行驶中，整车对细碎升沉的过滤罕见好。碰到较大震憾，比如减慢带、高速上的浅坑，整车才会呈现一种开船的浪、升沉感。

即便在咱们此次的测试中，惟有在高速不屈整路面，才有较多的过剩悠扬让乘坐者嗅觉不适。当下咱们国度的高速上，打着灯笼也找不到几处高速烂路，是吧。

至于其他方面，咱们特殊进行了测试。

官方百公里加快是6.9秒，咱们实测是7.16秒，官方百公里刹停数据是35米，咱们实测是38.33米。实测NVH，80km/h为63分贝左右，100km/h为66分别左右，120km/h为68分贝左右。

要知谈，诚然咱们实测的是530km 星舰版，但全系齐是一样的星河11合1单电机前置先行者，是以咱们实测的数据就能代表全系的发达，包括最低配。

对了，官方充电本事，SOC 30%-80%是20分钟，咱们实测在充电桩较低功率现象下为21分钟左右，和官方数据罕见接近。

就基本硬实力而言，星河E5放在10万露面的价位区间来说，欢乐这种选拔，是没错的。

是以说，值不值得买的问题相对浅近。咱们这样看，星河E5和比亚迪宋PLUS差未几的轴距，比亚迪元PLUS相似的价钱。意旨道理即是比拟宋PLUS EV车身大小出入未几，续航跟比亚迪元PLUS相似的情况下车身和空间更大。

再换个想路，比亚迪海豚次低配420km 解放版指引价还要10.68万呢，星河E5最低配440km 动身版才10.98万，什么办法？10万块你要什么自行车？

再者，星河E5目下的限时营救，除最低配外，齐要送Flyme Sound无界之声息响系统、16扬声器（含主驾头枕音响）、WANOS全景声、造谣场馆音效、车外语音交互、车外扬声器。诚然在我看来，就音响还有点意旨道理，可关于好多购车者来说，音响也挺穷苦。星河E6这套Flyme Sound有1000W独建功放，16个扬声器，头枕音响4种口头，4种造谣场景。测试时没怎样听，但看中控台上卓越那块音响，样式嗅觉如故可以的。

再有一个很值得购买的点是，2750mm的轴距，带来的车内空间真实可以。诚然只可被分袂为紧凑型SUV，不外第二排空间真实无边，座椅实测乘坐感也很欢乐。

还有一些小亮点，比如第二排座椅底下的大抽屉，后备箱下部的大凹槽。关于家用来说，换作念是你，10万露面的预算，买个比亚迪海豚，如故买这样大个SUV呢？看了实车主不雅感受就很显露了。

至于多媒体建设，驾驶提拔什么的，实测下来算是可以用的流程。原来我对所谓的龙鹰一号智能芯片盼愿还挺高，可实测只可对邻接的2个教唆有较好的反应。驾驶提拔呢，次序的自相宜巡航。昂首披露的界面，信息呈现倒是挺多的。至于手机和车机互联的功能，是个亮点，咱们没来得及测试。

此次咱们极速浮躁全程在成齐二绕高速上，平均速率100km/h以上测试续航。测得530公里版块高速跑320km没问题，内容高速续航6.1折。这个数据在咱们的测试中，如故可以的。

总的来说，值不值得买？可以买，低配代步问题不大。祥瑞出品呢，还有个好的方位，交车有保证，供应链比新势力品牌训练多了，不至于让你等太久。

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