热门车型榜 新势力造车 到底需要些许钱？

你需要些许钱，智力运转造车？

200亿。这不是我说的，是李斌在2016年给出的造车门槛价，2022年他又暗意“当今莫得400亿可能齐干不光显”。何小鹏曾说200亿不够花，李思则暗意10亿好意思元就能造车盈利。也等于71.6亿东说念主民币。诶，听起来李思最能收场你的理思。但目下看，理思花的钱可不啻71亿了。果真的谜底比他们当初说的要跨越十余倍。

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参照特斯拉，从2007年到运转合手续盈利的2019年，研发用度和老本开支累计高达185亿好意思元，近1300亿东说念主民币，至2022年则为426.3亿好意思元，近3000亿东说念主民币（按照汇率7元操办）。

不说外来头陀，就看目下中国造车新势力，研发的参加也可见一斑。2020年，理思汽车在研发上耗尽10.99亿元，小鹏汽车为17.26亿元，蔚来汽车研发支拨则达到了24.88亿元；2021年，理思32.9亿元，小鹏41.14亿元，蔚来45.9亿元；2022年，理思68亿元，小鹏52亿元，蔚来108亿元。而到了2023年前三季度，理思汽车在研发上耗尽71亿元，小鹏唯有39.8亿元，蔚来94.6亿元。直到2020年第三季度，2015年拓荒的理思汽车净利润1600万，才成为国内第一个运转盈利的新势力公司。

总之，思造车，钱很进击，但也没你思象那么进击。不是说钱不进击，而是进击的要素太多，对比之下，钱反而成为最不进击的阿谁要素。

何小鹏小鹏汽车李思小鹏蔚来发布于：北京市