热门车型榜 （经济不雅察）中欧班列助新动力汽车加快“驶向”国际

中新社武汉11月17日电 (尹倩芸)湖北武汉，是中国老牌汽车工业重镇，亦然最早开行中欧班列的城市之一。在这里，记者看到越来越多国产新动力汽车正“搭上”中欧班列走放洋门。

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“夙昔咱们的汽车出口以燃油车为主，但在本年，新动力汽车有了较为彰着的量的升迁。”中铁集装箱武汉分公司国际联运部主任业务员陈旭对记者说。

据先容，本年前10个月，中欧班列(武汉)使用通用集装箱装运汽车累计发运718箱，其中装运新动力汽车133箱，新动力车出口总值逾越5700万元(东说念主民币，下同)，主要汽车品牌包括东风、比亚迪、奇瑞、闲逸等。

中欧班列的稳定运转让车企看到机遇。武汉汉欧国际物流有限公司是中欧班列(武汉)平台运营公司，汉欧国际总司理助理袁琼提到，汽车看成高附加值产物，对运载安全性和稳定性有着较高条目。汽车搭乘中欧班列“出海”，较之空运价钱更低，较之海运时效性更强，因而受到不少客户宠爱。

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更多车企乐意借助中欧班列走向国际阛阓，跟着汽车束缚“出海”，湖北汽车产业也迎来新增长点。据统计，2023年湖北省汽车出口值逾越200亿元，聚积三年已矣增长。其中，电动载东说念主汽车是出口主力产物，全年出口9.4万辆，占湖北省汽车出口总量的65.3%。

本年1至10月，中欧班列(武汉)累计发送342列，同比增长48.05%。“其中湖北省土产货货源占比70%以上。”中铁集装箱武汉中心站阛阓营销部司理梅青平提到，中欧班列让更多湖北土产货新动力汽车及汽配产物“走出去”，直达欧洲及中亚等地区。

为了匡助新动力汽车更快到达国际阛阓，中欧班列(武汉)也在束缚探索新的运载模式和职业模式。

前年4月，中欧班列(武汉)推出寰球首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列。本年4月，首趟JSQ商品车专列(俗称“笼车”)搭载“湖北造”SUV汽车从武汉吴家山站开往俄罗斯莫斯科。专列车厢专为车辆运载筹划，分为荆棘两层，每节车厢可装载7辆车，与传统铁路集装箱比较运量更大、装卸后果更高。

陈旭还提到，公路、水路加中欧班列(武汉)的联运时势引诱了左右地区新动力车出口货源，尤其是“全程时辰表+铁水联运”的分配模式，匡助新动力车加快驶向国际阛阓。

本年9月，中欧班列(武汉—汉堡—瑞典)新澄澈首发，等于“全程时辰表+”分配模式的一次探索，全程运转时效约23天，相较传统运载时势，货品运载时效可检朴一半。

脚下，中欧班列正束缚拓宽“中国造”“湖北造”汽车的“出海”通说念。放弃现在，中欧班列(武汉)共领有56条稳定的跨境运载澄澈，放射欧亚大陆40个国度、118个城市和地区。袁琼暗示，畴昔将不绝鼓吹新动力整车专列常态化发运，为车企提供安全高效的国际物流职业，助力其斥地国际阛阓。(完)

【剪辑:卢岩】

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