市场动态 智谋新蓝鲸3.0的省钱之谈：不卷2000km，用车本钱也能参加“2毛时间”

电混阛阓到底有多火？据乘联分会最新的10月份数据知道，包括狭义插混和增程式在内的新能源电混在系数这个词新能源阛阓中的占有率一经达到43%。当作对比，客岁同时新能源电混的占有率才30%露面。

可见，在激动新能源浸透率聚拢4个月轻佻50%，新能源消费神志络续热潮的背后，新能源电混不仅上演了极其重要的变装。

从其增长势头，咱们不错意象，莫得续航着急且依旧能够作念到“节能省钱”的新能源电混占有率，或将很快轻佻50%。

这将意味着在高兴的需求驱动下，新能源电混阛阓的竞争还会愈发强烈。以强凌弱之下，只消着实从用户用车利益动身的本事，昭着才会是终末的收效者！这也即是为什么长安汽车智谋新蓝鲸3.0，能在稠密电混本事中能被庸俗看好的枢纽。

本年10月18日，长安汽车在2024科技生态大会上发布了智谋新蓝鲸3.0。

与本年来大部分电混新本事浪漫“内卷”2000km超长续航和极致能耗数据的操作不同，长安智谋新蓝鲸3.0更强调“卷”的斥逐，也即是这一本事最终能为消费者带来什么——“全域全场景下更省钱、更宽心、更懂你的用车体验”！

这八成不如2000km、2L级油耗更有冲击力，但从用户的视角来看，智谋新蓝鲸3.0的每极少却都精确地收拢了用户最中枢的需求。

比能耗续航不如比径直本钱，新蓝鲸3.0每公里出行本钱低至“2毛2”

在当今的新能源电混阛阓上，固然各家车企的本事结构、平台架构、本事道路都有所不同，但从用户视角来看，如同乔布斯也曾说的那样：“企业该念念考的是能为用户带来什么克己，能把用户带到那处，而不是一运转，让企业和工程师们坐下来找出有什么了不得的本事。”

简而言之，比本事更值得用户柔和的，是本事能为用户带来的克己。

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同理，关于一台新能源电混以偏执中枢的能源本事平台而言，在发动机热恶果、电机详尽恶果轻佻，能源传递旅途等等维度的优化和提高之下，比超长续航和极限能耗等上层数据更值得用户关注的，昭着是径直相干着用户钱包的施行本钱。

这即是长安智谋新蓝鲸3.0的求实场所。在全球首发亦然当今行业惟一的500bar高压燃油喷射系统、全球量产首发的150mJ高能燃烧系统和电子机油泵、10 层扁线电机本事以及始创的IEM3.0智谋能源适度系统等硬软件竖立协同发力之下，智谋新蓝鲸3.0并未堕入上层数据的内卷陷坑，而是更竭力于强调极致能耗和超长续航的最终斥逐——省钱。

智谋新蓝鲸3.0到底有多“省”？

以搭载了智谋新蓝鲸3.0的长安启源A05全新真香版为例：如若在城市通勤，长安启源A05全新真香版145km的纯电续航，不仅比较同级别大部分车型最高120km把握的续航阐明还要优秀，按照波谷电价0.34元/度的家用充电桩价钱接洽，启源A05每公里消耗的本钱还不到5分钱。

如若出行里程较长，按照200km的里程接洽，前145km用电、后55km用油，即便按照大师充电桩白昼每度1.3元的电价，92号汽油每升7.5元的油价估算，长安启源A05全新真香版详尽每公里出行本钱低至2毛2。

这是一个什么观念？以10万级别紧凑型轿车的明星车型秦PLUS DM-i当作对比，按照200km的里程接洽，前120km用电，后80km用油，秦PLUS详尽每公里用车本钱一经超过了2毛5。

如若从数十万公里的全人命用车周期里程来接洽，昭着长安启源A05的用车经济性要后起之秀！

从实用到好用，新蓝鲸3.0毫不单是只是“够用”

天然，预计一项新能源中枢能源本事是否着实适配用户需求的方针和成分，毫不单是只是节能省钱。

伴跟着新一代年青消费者愈发多元的需求，在平静“用车经济”的刚需基础上，如何为用户带来更实用、好用的用车体验，才是让各家车企新能源电混本事“镌脾琢肾”，进一步拉开各异化的枢纽场所。

而长安汽车的智谋新蓝鲸3.0的另一大亮点在于始创的IEM3.0智谋能源适度系统，全面兼顾了实用和好用。

为了幸免往往的弯谈和更始的山路导致油门刹车束缚切换所带来的疲钝感，以及新能源电机扭矩片刻爆发带来的晕车不适感，长安智谋新蓝鲸3.0能源通过“软件算法”，不仅不错自动动态抵偿驱动扭矩和能量回收强度，使油门和制动踏板操作量减少 60%，让驾驶更落拓。

况且，通过软件算法针对用户晕车指数这一细节进行适度和调教，智谋新蓝鲸3.0还将用户的晕车指数适度在了4.15m/s³，显贵低于友商的 6.25m/s³。

纵不雅15万以内的新能源车阛阓，很少有电混能源本事，能针对驾驶经过中的称心感和晕车不适感进行看重的调教。

长安智谋新蓝鲸3.0不仅有所考量，为了给用户提供浅易、及时、超出预期的养车工作，智谋新蓝鲸3.0还建造了智谋维保、能源健康监测、残值评估等智谋功能，用户通过APP就不错及时掌合手车辆健康进程的具体情况。

可见，长安智谋新蓝鲸3.0竭力于于带给用户的体验，并非只是着眼于经济节能，还在于为用户提供“省钱和宽心”的双省体验。

这么的体验并非是机械的，而是动态的。

为了给用户带来长周期的用车经济实用性，智谋新蓝鲸3.0可杀青“软件界说能源”，其混动专用发动机储备热恶果可达到47.03%，为改日的节能进化进一步打好了基础。

为了平静用户在不同用车环境下的实用需求，智谋新蓝鲸3.0更是通过能源、底盘、座舱、云平台4个枢纽系统域的交融，杀青了20余个场景下超过100种玩法组合，进一步从能源系统赋予了驾驶更多的可玩性和真义性。

况且，通过数据生成用户专属驾驶包，智谋新蓝鲸3.0还不错作念到每500km进行一次迭代更新，让用户越开越顺、常用常新。

从用户的视角来看，这昭着比机械的能源本事更具有永远价值和潜在价值。在本事快速迭代进化确当下下，这一常用常新的个性化体验，也无异于从中枢能源的体验角度，给整车又增多了更多的“保值”笃定性。

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现如今的新能源混动阛阓的竞争相配强烈，各家车企的本事结构、平台架构、能源逻辑体式都有所不同，但卷续航也好、拼能耗也罢，换汤不换药，最终办法都是为了给消费者带来省钱宽心、节能环保、实用好用的体验斥逐。

从斥逐来看，当今的新能源混动本事水平仍然是杂沓不皆的，有的着眼于经济实用，而有的则是竭力于于全面兼顾踏实可靠、经济节能、实用好用等多方面的需求。

很昭着，在长安汽车“蓝鲸能源”聚拢八年荣获中国心十佳能源的巨擘认证基础上，详尽本钱低至2毛2、用车工作智能透明、驾驶体验常用常新的长安智谋新蓝鲸3.0即是后者。

放纵当今，搭载了智谋新蓝鲸3.0的车型一经丰富到了四款，其中当先搭载这一本事的UNI-Z在10月份的销量一经超过9000辆，大有“破万”势头，而长安启源A07/A05/Q05全新真香版也一经在10月“三箭皆发”重磅上市。

不错服气，以长安智谋新蓝鲸3.0为底层本事，在丰富的产物矩阵激动下，长安汽车自主新能源接下来加快在电混阛阓的市占率“节节攀升”，基本一经莫得悬念！

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