市场动态 地下禁停新能源汽车？新政实行→

据中工汽车网获悉，11月1日，由深圳市消防救援支队提倡并牵头编制的场合门径《新能源汽车地下停放场面消防安全管束表率》（DB4403/T 509—2024）发达实行。这是宇宙首个对于新能源汽车地下停放场面消防安全管束的场合门径，将为新能源汽车行业带来积极影响。

具体来看，《表率》包括总体条目、消防与充电花式技艺条目、消防安全职责条目、轨制和管束条目、失火风险管控条目、熄灭和救急疏散预案与演练、救急惩处条目共10章。在对新能源汽车地下停放场面的失火风险和消防监管实质的深刻分析基础上，明确了该类场面的消防安全管束职责、轨制框架以及各项使命条目。

365建站客服QQ：800083652

那么，新能源汽车能不行进地库？

说念路“千万条”

跟着新能源汽车的快速发展，“安全问题”一直是横亘在车企和耗尽者之间全部隐形的墙。天然车企反复强调电板的安全性，致使搬出针刺履行来展示电板的可靠性。但交通事故中频现的活气、自燃景观，又让耗尽者相似发出质疑。尽头是在地下、半地下车库内，新能源汽车一朝发生失火事故，会导致东说念主员、汽车疏散繁难，烟雾热烈，加多了熄灭救援的难度。

本年8月，韩国仁川市一公寓地下泊车场发生新能源汽车失火事故。彼时，在事发公寓的一辆白色飞驰倏得冒出浓烟，几秒后爆炸活气。40辆车被毁掉只剩框架，约100辆车遭到热损和熏黑，16名住户因吸入浓烟被送到隔邻病院就医，经济赔本数将达到千万元。

本年9月，有部分新能源汽车车主向媒体反应，广东省博物馆地下泊车场不容停放新能源汽车，作念法组成讨厌。对此，广东省博物馆使命主说念主员修起称，“博物馆是国度一级防火单元，抵消防的条目高，自2021年起，博物馆便实行燃油汽车、新能源汽车停放分区管束。为安全沟通，新能源汽车只可停在大地。”

在此配景下，第一个《表率》来了。

《表率》明确：第1—4章指出限制、表率性援用文献、术语和界说及总体条目；第5章从充电花式、消防花式等方面评释了消防与充电花式的技艺条目；第6章远离了产权东说念主、物业干事东说念主、充电运营企业和从业东说念主员的消防安全职责条目；第7章对防火张望检查、充电花式真贵管束、消防宣布道授培训、失火隐患整改、消防档案等轨制和条目进行评释注解；第8章从失火风险辨识、评估与甘休、监测与预警等方面提倡了失火风险管控条目；第9—10章对熄灭和救急疏散预案编制、救急演练、救急惩处条目等进行了强调。

其中，新能源汽车地下停放场面充电区域宜设立在地下一层、二层，不应设立在地下四层及以下。新能源汽车地下停放场面充电区域不应领受快充花式，充电开拓最大输出功率不应卓绝30千瓦，且宜领受小功率非车载充电机。

同期，新能源泊车位一组远离，各组之间应设立组拒绝墙，或相邻两组之间拒毫不应小于6米。应当单独计较泊车管束区域，远离充电区域、泊车区域，应在团结防火分区内连合打发。每个防火分区应建设不少于两具45L的推车式水基型熄灭器或推车式水喷雾熄灭器，推车式熄灭器最大保护距离为30米。新能源汽车地下停放场面应全域设立视频监控系统，视频监控系统应设立于消防甘休室或24小时专东说念主值班的场面内。

安全“第一条”

说念路千万条，安全第一条。

事实上，新能源汽车活气原因可归于两类。

第一类为内因，主要指向电板企业。电芯制造经过中混入粉尘杂质、极片边际毛刺，枝晶、析锂等引起电芯短路；第二类为外因，主要指向车企。车辆碰撞、过充过放、高温不耐王人有可能是活气的元凶。

那么，新能源汽车被“恶名化”了吗？

近三年来，新能源汽车保有量和失火数目暴露，新能源汽车的失火发生率从2021年的万分之1.85镌汰到了2023年的万分之0.96。比较来看，燃油车的活气率则在万分之1.5驾驭。

现阶段，电动化发展到此不外是十年驾驭时辰，销量爆发更是近几年的事。上百年的燃油车王人作念不到绰绰有余，更毋庸说只是十几年的新能源汽车，不免存在一些短板。再加上媒体的渲染，天然会令部分耗尽者戴上有色眼镜。

如今，“零自燃”成为车企高频宣传词。

举例，五菱在推出宏光MINIEV时，用的是百万销量，碰撞零自燃的说法；埃何在先容弹匣电板时直言，居品已售出近40万辆，累计行驶超101亿公里，如故保抓零自燃实在认；华为余承东也暗示，问界在所有品牌中质地名挨次一，高于所有车企，且自燃率为零……

365建站

值得肃肃的是，在对比外洋市集的情况下，中国市集收货于较早的布局和更高的市占率，联系战略在新能源汽车、能源电板安全性的表率上也更为详确。

最初，工信部发布《电动汽车用能源蓄电板安全条目》（征求主见稿）。在具体的测锻真金不怕火证方法上，提倡了“针刺、外部径直加热、在电板单体里面打发加热片”三种触发电板单体热失控的锻真金不怕火。并将“本门径适用于电动汽车用锂离子电板和镍氢电板等可充电储能装配”改为了“本文献适用于电动汽车用能源蓄电板”。这意味着，不活气、不爆炸的条目不仅心事常用的磷酸铁锂电板、三元锂电板，还包括钠离子电板、锂金属电板等新式能源蓄电板。

其次，工信部发布《对于开展2024年新能源汽车安全隐患排查使命的见知》。针对活气毁掉事故，各企业应于2024年7月31日前完成新能源汽车安全隐患排查使命。事故发生后，企业应在24小时（形成东说念主员死亡或要紧社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报；5日内完成事故详折服息上报；15日内按条目上传事故全面分析技艺报告。

明显，新能源汽车的“保护战”行将张开。