热门车型榜 为什么高速上许多 龟速车 会一直跑最左侧车说念? 这几点原因老司机不懂

最近收到不少车主的留言，说高速上总遭遇龟速车占据最左侧超车说念的情况。手脚又名从业20多年的汽车行业老兵，今天就和宇宙聊聊这个让东说念主又气又无奈的话题。

PART 1

数据经常会骗东说念主，但局势不会说谎

通过耐久不雅察和数据收罗，我发现一个兴味的局势： 实质上在左侧车说念上龟速行驶的车辆数目并不像咱们嗅觉中那么多 。为什么会有这种错觉？因为这些车辆严重影响了咱们的浅近行驶，每次遭遇齐印象真切，久而久之就以为数目相配多。

前不久我作念了一次实验，在京港澳高速集中不雅察了4个小时，发现着实耐久占用左侧车说念且速率彰着偏慢的车辆只占总流量的3%驾驭。但便是这3%的车辆，却形成了大齐的通行不畅。

PART 2

生手司机的“安全区”误区

阐发我多年的驾驶培训训导， 生手驾驶员偏疼左侧车说念的局势相配精深 。他们精深认为左侧车说念更安全，意义也很粗陋：左边有护栏保护，右侧来车距离远，心情压力小。

但这种目标其实诟谇常危急的。有名交通安全各人李明训诫一经说过：“最安全的行车形式不是采取最安全的车说念，而是采取最符合我方车速的车说念。”

PART 3

交规融会的缺失才是要害

通过探访多个省市的交警支队，我了解到一个令东说念主担忧的局势： 许多驾驶员对高速公路的分说念国法领会不够 。他们认为唯有莫得低于最低限速，在哪个车说念行驶齐无所谓。

某交警支队的张队长向我暴露：“每天料理的高速事故中，至少有30%与远隔理占用左侧车说念关连。”这个数字令东说念主惊骇。

PART 4

便利想维带来的安全隐患

我提防到许多驾驶员采取左侧车说念的另一个蹙迫原因是为了幸免经常变说念。相配是在车流量大的时段，右侧车说念确乎需要派遣多样汇入、驶出的车辆。

但正如资深驾驶考验王师父所说：“ 粗陋恒久不应该所以葬送安全为代价的。应时的变说念本人便是驾驶妙技的蹙迫构成部分。 ”

PART 5

新国法带来的转变

本年4月1日运转实践的新规矩给这个问题带来了鼎新。 低于最低限速就要扣3分的处罚方法 ，确乎让不少习气龟速行驶的车主运转爱好这个问题。

但我认为，光靠处罚还不够。更蹙迫的是要涵养驾驶员的安全通晓和拖累通晓。就像我常说的：“高速公路不是一个东说念主的赛说念，而是通盘东说念主的生命线。”

PART 6

感性看待，共同改善

面临这种情况，我提议列位车主：

遭遇左侧龟速车时保捏安靖，不要形式化

在确保安全的前提下，不错通过闪灯等礼貌形式教导

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我方也要争作念效力交规的圭臬，从右往左顺次超车

高速公路的畅达需要每个驾驶员的共同奋勉 。正如一位老司机跟我说的：“开车要上前看，但也要酌量后头；要海涵我方，但更要顾及他东说念主。