市场动态 祥瑞雷神EM-i来了，混动市集不再一家独大

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先说一个论断：现在汽车市集的推手靠新动力，新动力市集的增长中枢靠混动。

数据不错诠释注解，2023年，我国纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型销量280.4万辆，同比增长84.7%。本年1—9月，我国纯电动车型销量498.8万辆，同比增长11.6%；插电混动车型销量332.8万辆，同比增长84.2%。从发展趋势来看，插电混动车型还将捏续爆发。

但提到混动，行业里边说起较多或影响深远的可能即是比亚迪的DM-i，大要是理念念问界的增程混动。纵不雅各大细分市集的销量榜单，罕见是主流A级车的细分市集，基本上被PHEV阁下，而比亚迪一家又阁下了插电混动市集，其市集占有率一度超越80%。而在中型大要中大型SUV范围，理念念问界所代表的增程混动又成为市集的中枢力量。

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中国市集的多元化形态，注定了阁下是不成捏续的，就像中国市集领有巨匠最多的汽车品牌不异，前提是需要有颠倒刚劲的技巧和居品力上风，去竞争和争夺。

是以在插电混动市集，系数不成能耐久保捏比亚迪一家独大的场地，就像现在比亚迪混动在PHEV市集份额从最高75%跌落到如今50%傍边不异，各大企业罕见是自主车企，纷繁推出插电混动车型，并以其后者的上风，用更新的技巧和计谋去冲击原有的市集格局，分食比亚迪所独占的混动市集。

拿祥瑞来说，动作现在国内乘用车市集的前三强选手，捍卫我方最初地位的筹码，当然是要在混动市集占据膺惩地位，是以祥瑞新一代混动溃逃而归。

10月30日，祥瑞官宣了新一代电混系统——雷神EM超等电混，以行业最高量产发动机热效果，2L级的百公里油耗，以及2390公里的续航里程，凭电感、安全和智能为三大中枢卖点强势膺惩，被官方称之为混动的最优解。