品牌故事 长城女强者亮相科技顶会全英文演讲, 灵魂摩托国外首秀好评如潮

第一次。

骁龙峰会是大家科技巨头高通足下的年度科技顶会，2024年第一次面向汽车建造了主题日，并邀请大家联结车厂高管现场共享。

长城汽车CTO吴会肖，也在被先容出场时一语气强调了“第一次”——

第一次来科技顶会共享。

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第一次全英文演讲。

即便如斯，被外界称为“长城刘亦菲”的吴会肖，全程展现出了自信和诚实，现场连连报以利弊掌声。

况且在先容漂洋过海运到夏威夷现场的摩托车——长城灵魂S2000GL时，引发了恒久得意声。

吴会肖说，这款摩托车是长城集团造车的最新代表作之一：不仅在造车机械工程修养上达到了新高度，取舍了大家独一的8&8能源总成——水平对置八缸排量2000cc的发动机和8速DCT；还搭载了高通骁龙8155芯片，这是该款车规级芯片初度在摩托车上的期骗，让摩托车进入了车规级聪惠座舱和OTA智力。

一面是摩托车承载的极致驾驶妥协脱生涯，另一面是科技带来的智能化便利。

老外直呼So……Coooooool，中国参会不雅众则飘溢着自重，热爱中国汽车正在开启本事出海期间。

值得一提的是，在展区现场，长城灵魂S2000GL也成了流量担当，在与疾驰和良马的同台竞技中，更受包涵，更引东谈主安身围不雅。

高通骁龙峰会初度邀请中国汽车高管

骁龙峰会是大家科技巨头高通足下的年度顶会，以本事为主题，共享本人在聚合、筹算和AI等范围的最新恶果，也会邀请最具代表性的联结企业高管来现场共享。

在畴前8年的骁龙峰会中，智高手机是十足中枢，每一年的安卓旗舰芯片，齐是在骁龙峰会上发布，然后引发智高手机厂商的首发波涛，开启智高手机的全新竞速。

但2024年的骁龙峰会，有了新变化，第一次非常为汽车建造了主题日，第一次有中国车企代表来到现场，况且第一次有中国制造的车型在现场展出。

长城汽车首席本事官(CTO)吴会肖，在这么的配景下现身夏威夷。第一次面向大家顶尖企业、媒体和分析师，展示长城汽车在智能化范围的最新恶果。

在现场，吴会肖的演讲档次廓清，从大家化、智能化和全栈智力等三大方面，先容了长城汽车近况。

过程中也谈到了长城汽车奈何从一家保定制造新势力，参与和见证了“中国制造”到“中国智造”的发展历程，成为中国汽车工业智能化转型的缩影。

吴会肖说，长城汽车凭借多年的本事蓄积与转换冲突，现如今还是从国内阛阓的领军者，况且逐步迈向大家阛阓，要在国际舞台上展现中国智能汽车的居品力和竞争力。

致使这种最新址品力和竞争力，还被她径直跨洋带到了现场——长城灵魂S2000GL。

长城灵魂S2000GL是长城汽车集团旗下子品牌长城灵魂的首款旅行车，这款车取舍了大家独一的8&8能源总成——水平对置八缸排量2000cc的发动机和8速DCT，机械修养拉满。

以及如故大家首款搭载高通骁龙8155车规级芯片的摩托车，不仅把摩托车带入智能化进度，有旗舰智能汽车一样的座舱体验，也能通过OTA终局体验的握住迭代修订。

吴会肖说，在中国，摩托车是几代东谈主最早最浅陋的交通器具，承载的是对开脱和好意思好将来的向往。

同期在与大家各地的东谈主疏导中，发现非论地区和种族，摩托车齐能激励相似的共识，是当代社会里的交通器具，亦然开释压力、享受生涯的一种状貌，承载了深厚的情谊和经验。

长城汽车造聪惠摩托，便是但愿反馈这种大家共同的心扉，况且提供更智能化、更浅陋和更安全的体验。

吴会肖暗意：长城灵魂S2000GL不仅代表着长城汽车的小儿心扉，也展示着长城汽车在本事转换、用户体验和阛阓定位放的全面实力。同期也让全寰宇看到“中国制造”正在向“中国智造”发展的恶果，以本事出海的状貌，用居品掀开逾越种族和言语的疏导。

骨子上，“多疏导”亦然长城汽车CTO在骁龙峰会现场表里强调最多的词。

现场访谈长城汽车CTO吴会肖

在会场外与智能车参考的访谈中，吴会肖默契此次与其他企业和嘉宾疏导最多的话题便是——传统车企智能化转型。

她承认长城汽车也身处其中，况且刚终局了转型变革的阶段性恶果，吴会肖但愿不错把其中的教化与同业共享，匡助其他车厂少走弯路，更快完成智能化转型。

吴会肖提到：智能化转型之是以挑战弘大，中枢是因为要完成以“软件界说汽车”的全经由变革。其中不仅要重塑开垦经由，在固有机制的各个秩序进行协融合调整，还要从头梳理组织和文化，确保软硬件团队的灵验协同。

吴会肖还具体例如，传统车企的层级结构和决策经由较为严格，这就导致以敏捷开垦为条目的软件开垦，会与硬件开垦的会通存在较大贫穷。

以及供应商的联结和和洽，畴前面向高质地制造和请托的经由，和现时需要协同软件开垦的新需求，需要在组织和经由机制上作念出篡改。

她也被问及，在智能化转型稀奇是智能驾驶研发中，供应商决策和自研的问题。

长城汽车CTO解释，自研和供应链联结并不冲突，但长城会取舍在关节中枢本事上取舍自研。

因为自有躬身入局亲身合手行，智力确保本事的安全性、可控性和开始性，这才是对车主用户最负包袱的状貌。

比如在座舱系统和智能驾驶系统等中枢本事上，长城汽车齐不吝重金进入研发，确保本事开始可靠。

而在一些非中枢本事和零部件方面，长城汽车会取舍与供应商联结，裁减资本、普及开垦遵循，与供应商整个共赢发展。

吴会肖默契，在智能化转型中，长城汽车骨子与包括华为在内的公司齐有深切联结，有着洞开的联结生态系统。

骨子上，智能化洽商的功劳战绩，亦然这位80后保定女神上任长城汽车CTO的关节原因。

站群论坛

长城汽车掌舵者魏建军，曾亲口提几个到吴会肖的光泽战绩。

一是智能座舱。在2021年，供应商给长城魏牌的座舱系统往往出现黑屏、卡顿，被用户吐槽差评。于是吴会肖临危撤职，组建了2000多东谈主的团队，蹙迫开垦域限度器和自研软件系统——Coffee OS 3。

新系统用开机速率快、刷新帧率高、期骗启动快、语音交互快、操作更灵敏等五大性能上风，旋转乾坤，给车主用户最径直的惬心反馈。

刚刚畴前的7月、8月、9月、10月的安兔兔和整个Q3鲁大家车机跑分排名榜中，Coffee OS 3力压统共新老势力排第一。

另一大获利则是智能驾驶。在畴前2年多时辰，吴会肖带队，马上拿出了长城汽车第一个完全不依赖高精舆图、端到端智能驾驶系统。

况且在魏牌全新蓝山量产上市后，用几次NOA直播，展现出了远超阛阓预期的发达，让智驾成为了全新蓝山的中枢亮点和卖点，上市以来的周销量大幅增长，成为了长城智驾的最佳讲授。

在最近《新闻联播》对2024寰宇智能网联汽车大会的报谈中，魏牌蓝山也被以长镜头深切展现，标明了对魏牌蓝山智能化实力和发展的再度认同。

而吴会肖的上位CTO，也被外界解读为长城加码智能化的讲授。

据长城汽车露馅的数据，现在公司大家领有超15000名工程师，为本事转换提供坚实东谈主才基础。此外，2023年全年，长城在智能化研发上进入就高达26.8亿元，非论是东谈主才如故研发进入，齐为智能化发展提供了坚实的资源保险。

而这种进入和保险，无疑亦然长城汽车图谋更深更远更广的有恃毋恐。

这种有恃毋恐，面向将来，也面向大家化——本事出海。

中国汽车的本事出海期间

动作老牌车企，长城汽车的出海历史还是有二十多年。

仅2024上半年露馅的数据炫耀，长城汽车的国外售售渠谈超1300家，大家用户超1400万，国外累计销量还是高出了160万辆。

1月到9月，国外售量达到324244辆，同比增长53.16%，还是高出2023年全年的国外售量。

而接下来，跟着在智能化智力、决策和居品上握住准备就绪，智能汽车居品，毫无疑问正在带来新机会、新增长引擎。

长城灵魂S2000GL在夏威夷“唾手”展出引发的热议包涵，便能管窥一斑。

更何况长城汽车的智能化决策还是就绪，行将刷新全部车型和居品线。

长城汽车的全域智能化处治决策，被以Coffee AI冠名，该决策以AI为驱动，以电子架构构建智能底座，出行上终局智能安全，空间上不错百变场景职业，端云一体、万物互联，智能成长。

另外，长城智能座舱Coffee GPT，也还是对外官宣。

基于Coffee GPT大模子刚劲的AI智力，结合视觉和多传感器数据，不错提供丰富多维的AI交互体验，凭据用户风俗快速完成自学习、自进化，系统化经管座舱内的各类软硬件，成为确实智能的空间AI伙伴，在用车出行中，提供更当然、更直不雅、更个性化的用户体验。

加上第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra的量产出发。

长城汽车不仅会在更大限制的维度展现智能化布局和进入的恶果，毫无疑问也会在二十多年大家出海的势能基础上，率先代表中国汽车的智能本事出海。

一个全新的期间，驱动了。