行业深度 6年前487家造车新势力, 现仅剩不到20家 , 下一家被淘汰的清楚脉络

2012年4月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克远赴重洋来到中国躬行将车钥匙交到中国大陆15位首批特斯拉车主手中。

这15位“尝鲜者”无一例外都备黑白富即贵。

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迅猛的加快、基本无须踩刹车、灵通的车机系统，操控更精确更智能....电动汽车的“神奇”刺激着每一位新车主的神经，更让时任易车网董事长兼CEO和汽车之家总裁李思萌生了我方造车的念头。

2014年6月12日，马斯克通知开源电动车的关联专利，只消你不是心存坏心，都不错免费使用特斯拉的专利本领造电动车。

至此，在特斯拉这条超等鲶鱼的搅拌下，一场大力渲染的新造车清醒在中国地面上就此拉开帷幕。

领先作念好PPT的是游侠汽车、小鹏汽车、合众汽车（即哪吒）、蔚来汽车、奇点汽车、乐视汽车等。他们在2014年就参加了赛场。

随后的2015年-2017年这些造车新军如连车平斗般涌现：理思汽车、威马汽车、天空汽车、零跑，爱驰汽车、拜腾汽车、博泰汽车、出路汽车等等。

到了2018年据统计，其时中国商场上的新动力品牌和关联的品牌就高达487家，要是算上后头诞生的比如极石汽车、开脱家等品牌，岑岭时中国商场上的新动力品牌的数目朝上500家。

这种“豪放”适意在全球汽车工业发展的的130多年历史中是奇珍异宝的。

而到了2024年，短短6年时辰，还能活跃在商场上的造车新势力也曾不及20家。灭绝的品牌中绝大部分连PPT阶段都莫得熬过来就被尘封在了历史中。

即使是能存活于今的新势力，能达成盈利的现在也就理思汽车和塞力斯，其他的依然在死亡的泥潭中苦苦回击。

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有业内东谈主士预言，异日5年唯独5家中国车企能活下来。

注意，这个预言不单是针对造车新势力，而是包括了悉数品牌。

这个预言听起来固然嗅觉有点激进，关联词跟着中国汽车商场洗牌的加重，异日一段时辰有许多车企“停业倒闭”是势必着力。

那么谁会是下一个被淘汰出局的汽车品牌呢？

最近的一些传奇，给了全球一些聘请标的。

近日，有在媒体平台认证为“哪吒汽车职工”的网友发文称，“哪吒汽车也曾发不出工资，况且欠了供应商许多钱。奉劝全球买哪吒车严慎”。

固然哪吒汽车针对传言修起称，“公司一线职工和工场工东谈主的工资都是依期披发的。波及薪资缓发的是工期的是个别中高层。原因是公司近期正对中层和高层进行薪资调遣”。

耐东谈主寻味的是，有网友发现此前深得周鸿祎真传热衷于在收罗搞流量的哪吒汽车CEO张勇在这个时辰节点上将微博建立成了不成指摘。

哪吒汽车诞生于2014年10月16日，是最早进场的造车新势力之一，这个月才刚刚过完十周年寿辰。

十年，关于一个新势力品牌来说，也曾很贬抑易了，更难能宝贵的是，哪吒汽车曾于2022年以15.2万辆的销量收获成为新势力车企的销冠。

但哪吒的后光并莫得得以继续，2023年销量就回落至12.4万台，同比下滑16.2%，是2023年度独一销量呈负增长的头部新势力。

2024年哪吒定的销量诡计为30万台，但1-9月的累计新车录用量为85908台，诡计达成率仅为28.63%。

更扎心的是，昔时3年哪吒的累计死亡也曾高达184亿元（单元：东谈主民币，下同），账上的现款储备也从2022年末的67.57亿元大幅减少至28.37亿元。

现在议论哪吒会不会成为下一个隐藏的新势力品牌为言尚早，但哪吒的处境如实是难言乐不雅。

抵破钞者而言，要了了地知谈新动力期间倒闭的车企只会越来越多。手脚凡俗破钞者要收起剑走偏锋买小众车的思法，隐世无争地聘请更主流、认同度更高、可靠度更强的大品牌，才是幸免我方“踩雷”的万全之策。