品牌故事 赛力斯超等增程：八年磨一剑，若何领跑新动力汽车新赛谈？

跟着2024年渐入尾声，增程式汽车市集正迎来前所未有的茂密边幅。据泰斗机构预测，我国增程式乘用车市集将历史性冲破百万辆大关，同比增长高达111%，预测到2026年，这一数字还将翻倍，达到200万辆。在这场手艺革射中，赛力斯凭借其深厚的增程手艺积贮，已成为行业的领军者。

在广州车展的聚光灯下，赛力斯崇敬推出了全新一代超等增程系统。该系统基于改变的“赛翼(C2E)增程架构”与前沿的“RoboREX智能限制手艺”，已毕了三大中枢上风：静谧无感的驾驶体验、高度集成的系统架构以及超卓高效的油电调遣才能。这些上风不仅彰显了赛力斯在增程手艺畛域的深厚底蕴，更为所有这个词行业的发展竖立了新的标杆。

赛翼增程架构与RoboREX智能增程限制手艺的完好归并，使得增程器从被迫反应转机为主动不断，详尽油耗镌汰15%的同期，杂音感知更是减少了90%。该系统的油电调遣后果高达3.6kWh/L，即一升油可发电3.6度，这一进展不仅处于行业率先水平，更为用户带来了更为经济、环保的出行遴选。

赛力斯在增程手艺畛域的率先地位并非一蹴而就。自2016年起，赛力斯便深耕增程手艺，历经八年的延续迭代与升级，以“油电调遣率”和“NVH性能”为两大中枢权衡标准，捏续冲破手艺瓶颈，为用户带来极致的驾乘体验。2019年，赛力斯率先已毕增程器的量产，并始创“油电调遣率”主意，其油电调遣后果和功率进展均遥遥率先同级。2021年，赛力斯再次冲破增程系统后果为止，“油电调遣率”培植20%，远超行业平均水平。

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基于对用户需求的深化洞悉，赛力斯于2023年将“NVH性能”纳入增程器权衡标准，引颈行业插足全新的发展阶段。在这一手艺标准的带领下，赛力斯超等增程系统接管专用化建设原则，诈欺多项行业前沿手艺，已毕了超高油电漂泊率。同期，通过起源限制和传递旅途扼制等手艺技巧，赛力斯超等增程系统的NVH进展优于行业其他居品2~4dB(A)，为用户带来了更为静谧、称心的驾乘环境。

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赛力斯超等增程手艺的率先实力，不仅助力其旗下问界品牌车型获得了显赫的市集进展，更为所有这个词汽车行业的发展注入了新的活力。本年1至11月，赛力斯新动力汽车累计销量达389,566辆，同比增长高达255.26%。其中，问界新M7上市13个月累计委派新车23万辆，问界M9上市11个月累计大定超19万辆，测度刷新中国新动力豪华品牌销售记录。赛力斯增程器业务已与12家行业伙伴达成互助，本年1至10月搭载量高出37万辆，同比增长780%，成为中国新动力汽车产业供应链的热切构成部分。

行为增程手艺的开采者和疏浚者，赛力斯不仅股东了增程手艺从“可用”到“好用”的跨越，更竖立了“油电调遣率”及“NVH性能”两项行业标准。将来，赛力斯将连接深耕超等增程手艺，为中国乃至民众汽车行业的高出孝敬更多力量。